Markedet for ultraluksus-sedaner skrumper, og med Bentley, der afvikler Mulsanne, og W12-motoren udgået, bærer Flying Spur nu hele det britiske mærkes sedan-æra alene, mens den konkurrerer i et segment, der gradvist bliver optaget af luksus-SUV’er.
Annonceret tidligere i dag, introducerer den seneste iteration af fjerde generation Flying Spur den mest betydningsfulde udvendige facelift, modellen har set i årevis, genindfører den performance-fokuserede S-variant og tilføjer Naim for Mulliner-lydsystemet gennem den nye Virtuoso Collection. Det fulde udvalg spænder over fem varianter: Flying Spur, Azure, S, Speed og topmodellen Mulliner.
Men det er Flying Spur S, der fører an i den nye generation, som fortsat drives af mærkets førende V8-hybrid. Dens High Performance Hybrid-drivkraft producerer 671 hestekræfter og 686 pundfod drejningsmoment, hvilket Bentley hævder er næsten 20 procent mere end nogen tidligere Flying Spur S.
Fra stilstand kan den accelerere til 60 mph på 3,6 sekunder og toppe ved 191 mph. Bentleys Performance Active Chassis kombinerer Active All-Wheel Drive, dobbeltventildæmpere, momentfordeling på alle akser, det 48V Bentley Dynamic Ride aktive anti-rol-system og, for første gang på en Flying Spur S, et elektronisk begrænset-slip-differential.
<- Galleri ->
Den mest visuelt markante udvendige ændring på denne fjerde generation er flytningen væk fra den førfacelift Flying Spur’s karakteristiske dobbeltovale forlygter til en enkelt “fokuseret øje” enhed på hver side, en designdetalje, der ikke har været til stede i en Bentley-sedan siden 1962, og som bringer fronten af Flying Spur i overensstemmelse med den nuværende Continental GT-coupé. Hver forlygte er oval med en skarpt defineret vandret øvre kant og krystal LED-detaljer indeni lyshuset.
En ny farve, Dark Teal, føjes til en palet, der nu tæller mere end 80 farver. Både Azure- og S-modellerne kan fås med nye 22-tommer hjulfinish som valgfri ekstra.
Indvendigt fås fem sæde-stile, hver kræver 12 timers håndværk. Touchscreen Remote, en aftagelig trådløs bagsædes-tablet, giver bagsædspassagererne uafhængig kontrol over lyd, klima og massagefunktioner. Virtuoso Collection’s Naim for Mulliner-lydsystemet har 21 højttalere, afledt af Focals Grand Utopia-teknologi, oprindeligt udviklet til coachbuilt Batur til £25.000 (~$32k).
Den moderne Flying Spur blev introduceret i 2005 og havde engang titlen som verdens hurtigste sedan i W12-æraen. Denne fjerde generation gør netop det argument gældende ved hjælp af hybridkraft og gør det overbevisende.
Bentley har ikke offentliggjort pris i USA for den opdaterede model på tidspunktet for offentliggørelsen. Den udgående model havde dog en startspris på over 250.000 dollars, hvilket giver en rimelig baseline for, hvor denne generation sandsynligvis lander. Det placerer den over Mercedes-Maybach S 680 til omkring 215.000 dollars og under Rolls-Royce Ghost Black Badge til cirka 380.000 dollars.
Til dem, der synes SUV’er er for åbenlyse og sedan-markedet for tyndt, fortsætter den nye Flying Spur med at gøre sin sag stærk. Kunder kan konfigurere bilen i dag, med første leverancer planlagt til begyndelsen af Q4 2026, og produktionen starter ved Bentleys Crewe-fabrik i september.
Se alle Bentley Flying Spurs til salg
