Bugatti har indviet La Manufacture, et nyt produktionsatelier på grunden af Château Saint Jean i Molsheim i Frankrig, og åbnede officielt anlægget, der vil spille en central rolle i Tourbillon-produktionen, Bugattis kommende mere end 4 millioner dollars dyre V16-hybrid-hyperbil, begrænset til 250 enheder, som alle allerede er forudsolgt.
Ceremonien samlede franske statsrepræsentanter, lokale institutioner og en filmet hilsen fra Sébastien Martin, Frankrigs minister-delegeret for industri. Mate Rimac, CEO af Bugatti Rimac, og Christophe Piochon, formand for Bugatti Automobiles, klippede snoren og henvendte sig til gæsterne om betydningen af investeringen for Alsace og for den franske industri mere bredt.
Bygningen dækker 34.930 kvadratfod, er 443 fod lang og 29 fod høj, og blev færdigbygget på under et år. Dens lave profil og glas- og mørkevæg-arkitektur blev designet til at passe naturligt ind i slottets område. Indenfor vil holdene udføre udvendig og indvendig formontage, kvalitetskontrol, køretøjsinspektioner og specialiserede omarbejdningsprocesser, herunder polering og maling. Endelig montering og kundeoplevelsen vil forblive centralt i den eksisterende Atelier, formet i Bugatti Macaron-formen.
<- Gallery ->
“La Manufacture er en klar demonstration af det engagement. Vi ønskede at give holdene i Molsheim en banebrydende facilitet til at forme Tourbillon-æraen, samtidig med at sikre, at Bugattis sjæl forbliver i Alsace, på mærkets historiske hjem.” – Mate Rimac, CEO, Bugatti Rimac
Efter færdiggørelsen af en ny administrativ bygning i 2024 markerer La Manufacture næste fase i Bugatti Rimacs udvidelse af det historiske Molsheim-campus, hvor virksomheden tidligere har udtalt, at den planlægger at øge sin arbejdsstyrke med mere end 50% inden udgangen af 2027. Denne nye facilitet øger Bugattis produktionskapacitet til op til 200 køretøjer om året og placerer mærket i forhold til fremtidige modeller ud over Tourbillon. Det er et betydeligt skridt for et mærke, der har leveret lidt over 1.100 biler, spænder over både Veyron og Chiron.
Denne W16-drevne æra, der varede i mere end to årtier og sluttede med kun 99 fremstillede Mistral-roadster, definerede Bugattis moderne identitet under Volkswagen Group-ejerskab. La Manufacture markerer det første specialbyggede produktionsrum i Bugatti Rimac-æraen, som også har etableret et designhovedkvarter i Berlin og et campus i Zagreb, Kroatien til omkring 200 millioner euro, cirka 227 millioner dollars, ved siden af det historiske Molsheim-base.
Molsheim har ikke altid været Bugattis eneste produktionsadresse. Campogalliano i Italien figurerer også i Bugatti’s samlingshistorie som stedet for det kortvarige EB110-program mellem 1991 og 1995, og Levallois-Perret nær Paris var et planlagt krigsfacilitetsområde, der aldrig nåede fuld produktion. Men Molsheim har altid været det åndelige hjem, og La Manufacture, den første store tilføjelse til stedet siden Porsche forlod Bugatti Rimac, bekræfter, at under Mate Rimacs lederskab vil det blive en integreret del af Bugattis fremtidige modeller.
Se alle Bugatti’er til salg
