Pagani er tilbage med sin nyeste skabelse.
Det begyndte som en drøm støttet af årtiers ekspertise i arbejdet med og omkring de smukkeste og mest potente supersportsvogne, og det er nu en levende virkelighed for Horacio Pagani og Pagani Automobili. Siden skabelsen af den første Zonda C12 tilbage i 1992 har hver Pagani fungeret som et springbræt, mens mærket har udviklet sig til det hyperbilkraftcenter, det er i dag. Og selvom legender som Zonda og Huayra banede vejen med adskillige eksklusive modeller og variationer gennem årene, har nykommere som Imola og Huayra Codalunga båret Horacios vision videre om, hvordan en hyperbil ser ud og kører. I dag har Pagani Automobili netop afsløret sin helt nye Huayra Codalunga Speedster som åben-top-udgaven af sin ultra-eksklusive hyperbil.
Huayra Codalunga Speedster fra Pagani trækker på ånden fra efterkrigstidens prototyper, langehale racerbiler og en tid, hvor ydeevne og luksus ikke gik hånd i hånd. Horacio Pagani og hans Grandi Complicazioni-team satte sig for at bygge noget, der ærer fortiden, samtidig med at det forbliver tidløst. Resultatet er et neddæmpet design med renere linjer, en mere kunstnerisk tilstedeværelse og en bevidst mangel på de dramatiske aerodynamiske komponenter, som fylder dagens bilverden. Formen på panoramataget, de lave sideruder og den afsmalnende bagende føles subtile, men bevidste. Det hele virker mere interesseret i at blive kørt end i at blive bemærket, hvilket er forfriskende for en moderne hyperbil.
Inde bærer den samme tilgang gennem hele kabinen. Interiøret byder på håndudvalgte materialer som syet læder og poleret aluminium, med specialbroderier, som du bemærker mere, jo længere du ser på det. Det broderede sædefor er alene syet med over 450.000 individuelle tråde, hvilket diskret beviser, hvor langt Pagani går for at bygge noget meningsfuldt. Der er også et beskedent nik til gammeldags håndværk, fra gearstangens form til rattet med trædetaljerne. Og selvom bilen er en åben-top, føles Codalunga Speedster ikke som om den er nøje gennemtænkt, hverken indeni eller udenpå, som en hyperbil der kan køres både afslappet og behageligt eller ved over 320 km/t.
Under motorhjelmen leverer en 6,0-liters twin-turbo V12, bygget i samarbejde med Mercedes-AMG, 864 hestekræfter og 811 lb-ft drejningsmoment til baghjulene. Den er koblet til en 7-trins gearkasse fra Xtrac, tilgængelig med enten en automatiseret opsætning eller en traditionel manuel for dem, der foretrækker noget mere mekanisk. Den virkelige appel ligger i, hvordan den leverer præstationen, som er rå men raffineret, aggressiv men ikke højlydt for sagens skyld. Chassiset er helt af kulstof og titanium, undervognen er fuldt aktiv, og bremserne er race-kvalitet Brembos. Pagani Automobili beskriver Codalunga Speedster som lydhør, let og dybt analog.
Kun ti af disse vil blive bygget, hver formet gennem et samarbejde mellem Pagani-teamet og enkelte ejere. Men trods sin sjældenhed er Huayra Codalunga Speedster en påmindelse om, at biler stadig kan være personlige, stadig kan formes af historien, og stadig kan laves til mennesker, der ønsker at føle noget unikt bag rattet.
Kilde: Pagani Automobili
