Huayra R Evo Roadsteren står klar til at få sin storslåede debut ved MIMO Milano Monza Motor Show.
Afholdt i hjertet af Italias bilmæssige hovedstad er MIMO Milano Monza Motor Show en forholdsvis ny, men hurtigt voksende begivenhed, der forener bymidte-stemning med motorsportens energi. Først lanceret i 2021 foregår den udendørs udstilling gennem Milanos historiske gader og på det legendariske Autodromo Nazionale Monza, hvilket tiltrækker over 50.000 samlere og entusiaster.
I år vil Pagani Automobili deltage i MIMO Milano Monza Motor Show fra den 27. til 29. juni med en utrolig udstilling af hyperbiler, der repræsenterer mærkets fremtid og dets rolle som en leder i branchen. De tilstedeværende vil få adgang til Utopia og Huayra Codalunga inde i paddock-området ved Autodromo Nazionale Monza. Det mest ventede øjeblik finder sted på banen, når Pagani Huayra R Evo Roadster får sin første offentlige optræden som en del af det eksklusive Arte in Pista-program.
Huayra R Evo Roadster
Huayra R Evo Roadsteren er Pagani’s seneste tilføjelse til sit bane-specifikke sortiment, der tydeligt trækker inspiration fra de langhalede Le Mans-konkurrenter fra 60’erne og 70’erne. Med åben cockpit minder den om en æra, hvor kørerne var mere udsat for elementerne og risiciene. Dens V12-R Evo-motor, udviklet sammen med HWA AG, bringer markante forbedringer i kraft, bremser og stabilitet, hvilket gør den til den mest kapable version hidtil. Aerodynamikken er blevet omarbejdet for at levere en stigning i downforce på 45%, men intet ved bilen føles overdesignet. Den er et fuldstændigt banesvåben, designet til purister, der tørster efter lyd, fornemmelse og fokus ved at køre på grænsen.
Huayra Codalunga
Huayra Codalunga er en af de sjældneste hyperbiler, der er kommet ud af Pagani, med blot fem eksemplarer bygget af mærkets Grandi Complicazioni-afdeling. Dens langhale-design trækker tydelig inspiration fra 1960’ernes langløbsracere, og det samlede look læner sig mod enkelhed med matte finish, glatte flader og dæmpede farver, der erstatter den sædvanlige prangende supercar-æstetik. Inde i kabinen følger man den samme tilbageholdne tilgang, med ældet læder, struktureret ruskind og skræddersyede vævede materialer, der hylder den traditionelle italienske coachbuilding uden at forsøge at imponere for meget.
Utopia
Utopia markerer begyndelsen på Pagani’s tredje kapitel i historien, og den gør det med kun 99 eksemplarer til produktion. Dens design kanaliserer de kurvede, romantiske former fra 50’erne og 60’erne, men med en moderne kant, der er helt Pagani. Hvert detalje føles rent, fokuseret og bygget udelukkende til køreglæden. Fra den naturligt aspirerede Pagani V12-motor, som Mercedes-AMG har udviklet specielt til denne bil, til de analoge instrumenter og den klassiske syvtrins manuelle gearkasse, handler det hele om at skabe en rå, letvægts køreoplevelse, der skiller sig ud fra nutidens høj-teknologiske normer.
Kilde: Pagani Automobili
