Med 2025 bag os står det amerikanske luksusbilsmarked over for at vurdere sig selv, og kontrasterne mellem mærkerne er skarpere end normalt. BMW fejrer endnu et rekordår med 388.897 enheder i 2025, hvilket nyder godt af en stærk lokal produktion ved sit Spartanburg-anlæg i South Carolina og en voksende omstilling mod plug-in-hybrider, som steg mere end 30 procent, samtidig med at salget af fuldt batteridrevne modeller faldt.
Audi of America leverede 164.942 køretøjer i 2025, et fald på 16 procent i forhold til året før. Fjerde kvartal var det hårdeste, hvor salget faldt 36 procent til 36.233 enheder.
Audis situation er anderledes, og meget af nedgangen afspejler faktorer som timing, told og modelskift snarere end tab af relevans. Med et sortiment, der er afhængigt af import, mærkede Audi ligesom andre luksusmærker de amerikanske handelspresser mere direkte i 2025. Samtidig var flere kerneprodukter enten ved at blive udfaset eller ventede på erstatninger.
Efter det fortsatte Audi at gøre fremskridt inden for områder som sikkerhed og teknologi. Det tyske mærke opnåede flere IIHS Top Safety Pick+ priser i 2025 end noget andet luksusproducent; som set på versioner af Q5 og Q5 Sportback produceret efter juli 2025, sammen med A5, A6 Sportback e-tron, Q7, Q6 e-tron og Q6 Sportback e-tron.
SUV’er fortsatte med at være rygraden i Audis tilstedeværelse i USA. Den mellemstore Q5 førte salget med 46.215 leveringer i løbet af året, efterfulgt af den mindre Q3 med 23.581 og den større Q7 med 18.381. På elbil-siden steg salget af Q6 e-tron fra 966 enheder i 2024 til 17.207 i 2025, efterhånden som tilgængeligheden blev bedre.
I modsætning hertil faldt ældre elbilmodeller som Q4 e-tron og e-tron GT-sedan markant. Det er tydeligt, at efterspørgslen bevæger sig mod nyere platforme og mere fleksible elektrificerede muligheder, en tendens, som BMW også så, efterhånden som plug-in-hybrider fik fart.
Certificerede brugte bilers salg steg en anelse i fjerde kvartal, hvilket tyder på, at mange bilister blev hos mærket, mens de ventede på opdaterede modeller. 2025 var et år med rekalibrering for den ingolstadt-baserede bilproducent, men for Audi at vinde mere fodfæste i USA, vil mærket være nødt til at overveje produktion i USA, ligesom BMW og, mere nyligt, Volvo, som har foretaget nogle temmelig betydelige investeringer i bilfremstilling i USA ved deres Ridgeville-anlæg, også i South Carolina.
