Da Bovensiepen-navnet gjorde comeback ved Villa d’Este i sidste år med Zagato-coupéen, forventede mange, at firmaet, der tidligere var kendt som ALPINA, ville fortsætte med at forfølge stadig mere eksklusive grand tourere. Dets seneste projekt skubber strategien endnu længere ud, denne gang med involvering af en af bilindustriens mest indflydelsesrige designere.
Håndlavet i Buchloe, Bayern, i det sydlige Tyskland, er Bovensiepen 05 GT den anden model fra firmaet, der blev grundlagt af ALPINA-familien, som fortsætter med at bygge præstationsbiler under deres eget navn efter BMW overtog mærket pr. 1. januar 2026. Denne gang er udgangspunktet BMW’s seneste M5 Touring, omdannet gennem en kombination af omfattende tekniske opgraderinger og en omhyggeligt overvejet ydre redesign udviklet af frankstephenson design.
frankstephenson designs portefølje omfatter nogle af bilindustriens sande tungvægtere, herunder den oprindelige BMW X5, MINI Cooper og Fiat 500-genoplivningen, Ferrari F430, McLaren MP4-12C, McLaren P1 og Maserati MC12, som vi for nylig fremhævede. Alligevel tager 05 GT’en en bemærkelsesværdig afdæmpet tilgang, en tilgang der stemmer overens med et argument, vi fremsatte på Petrolicious i sidste måned om, hvordan tysk ydeevne i løbet af de sidste to årtier gradvist har byttet snigende fart ud med visuel dominans.
Sammenlignet med standard G99 M5 Touring har frankstephenson design fokuseret på at forfine proportioner og holdning frem for at tilføje visuel aggression. Foran forenes de tidligere adskilte indtagselementer til et bredere, renere grafisk udtryk, der visuelt sænker bilen, understøttet af en mere markant frontspalter og bredere visuelle elementer, der afbalancerer forholdene i den underliggende platform.
<- Galleri ->
Langs siderne forbindes en ny integreret luftkanal foran baghjulet til de udvidede bagbuer og til sidefoden, mens et sort visuelt bånd løber fra forindsugene gennem siden og tilbage til bagenden, og reducerer den opfattede masse.
Men bagenden er stedet, hvor tingene er markant forenklet i forhold til den standard M5 Touring. Fire Akrapovič titanium udstødningsrør trukket ud til ydersiderne fremhæver bredden, samtidig med at det sparer 17 pund i forhold til det originale system, og parkeringssensorer integreres pænt i en mørk trimstribe. Indvendigt identificerer en nummereret produktionsplakette lanceringskøretøjet som “Bovensiepen 05 GT 001.”
Standard-kabinen har et håndlavet Lavalina rat og smedede aluminiumskifteknapper; en komplet Lavalina interiøropgradering er til rådighed for yderligere €20.000, cirka $23.000, der dækker næsten alle overflader i tromlefarvet oksehudslæder udvundet udelukkende fra gårde i det sydlige Tyskland, Østrig, Schweiz og det nordlige Italien. Fra Alcantara bagagerumsbeklædning og præget nakkestøtter til specialbroderi og farveafstemte sædebagplader er mulighederne for personlige tilpasninger nærmest uendelige.
“De mest succesfulde skræddersyede bilprojekter handler sjældent om støj; de handler om dømmekraft. Denne bil viser, hvordan omhyggeligt, intelligent ydre design kan ændre bilens karakter uden at miste integriteten i det, der gjorde den attraktiv i første omgang,” sagde frankstephenson designs grundlægger, Frank Stephenson.
Udover de visuelle ændringer får 05 GT også omfattende mekaniske opgraderinger. Motorsoftwaren blev omkalibreret efter tests i Papenburg og Nardò, med en redesignet indsugningssluse og Akrapovič-udstødningen, der skaber betingelserne for en stigning til 800 hestekræfter og 811 pund-fod drejningsmoment fra den hybride twin-turbo V8, op fra 727 på den originale M5 Touring. 0-100 km/t tager under 3,6 sekunder, og tophastigheden er næsten 306 km/t.
Affjedringen får ændrede bæringer, Eibach-fjedre og en stivstangbue-bro, mens 21-tommers letvægts 10-dobbeltspejlede forgerede hjul iført specialdesignede Pirelli-dæk med et “BOV” sidevæg-emblem fuldender chassis-pakken.
Priserne i Tyskland starter ved €198.900, eller omtrent $231.000, før lokale afgifter og tilvalg. Produktionen er begrænset til 200 enheder om året, med første leverancer planlagt til 4. kvartal 2026.
Se alle supersportbiler og eksotiske biler til salg
Billeder: Bovensiepen, frankstephenson design
