Hvad vi ved om AP Royal Oak i Bugattis enestående hyperbil

3. oktober 2026

I bilverdenen ældes visse biler som fin vin og gør triumferende comebacks til samlerbilmarkedet, hvor købere betaler utrolige præmier for at eje et stykke historie. For Bugatti og dens legendariske Veyron stod hyperbilen fra 2000-tallet aldrig af, primært på grund af dens ikoniske status som ‘Den’ indflydelsesrige hyperbil, og den stiger helt sikkert i værdi endnu mere som en uundværlig samlerperle. Marken anerkendte denne nylige fejring af Veyron, som tilfældigvis faldt sammen med afsløringen af dens specialbyggede Bugatti F.K.P Hommage fra den helt nye Programme Solitaire-afdeling. Og mens du kan tjekke vores fulde udgivelse om Veyron faceliften, inspireret af en af de mest indflydelsesrige bilpersonligheder, Karl Piëch, her, er vi her for at adressere en meget særlig speciallavet ur bestilt til den nye, unikke Bugatti-hyperbil.

Til noget, der synes fremmed for de fleste, er det en af de mest spændende dele af moderne coachbuilding, der giver kunder fuld kontrol over at designe, hvad der ganske vist kunne være deres ultimative drømmebil. Vi har set noget lignende med Rolls-Royce Motor Cars og deres tre Boat Tail-konstruktioner til 28 millioner dollars hver, alle konfigureret med tilpassede ure leveret af urmagere som Audemars Piguet og Breguet. Audemars Piguet er vendt tilbage til bilverdenen, da den kommende ejer af F.K.P Hommage udnyttede Bugattis evne til at imødekomme meget individuelle krav inden for Programme Solitaire til at bestille et specialfremstillet Royal Oak-ur til interiøret.

Bedst beskrevet af Bugatti selv dominerer den 41 mm Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon instrumentbrættet, stolt vist midt i den 1.001-hestes Bugatti-dashboard. Den ottagonale Royal Oak sidder i en “ø”, afsluttet i en maskinpoleret finish, lånt fra finishen på Ettore Bugattis oprindelige rette otte cylinderhoveder. Audemars Piguets Tourbillon har en gondola-optrækkemekanisme, der roterer omkring en diagonal akse flere gange i timen, drevet af bilen selv uden nogen forbindelse. Skiven har en imponerende rød-til-svart solburst-finish, der matcher hyperbilens to-tone ydre. Som den anden Programme Solitaire-kommission, der kommer ud af Molsheim, må man undre sig over, hvilket ur Bugatti vil have i sit næste unikke byggeri.

Alle Bugatti-lagerbeholdninger

Kilde: Bugatti

Sofie Andersen

Jeg hedder Sofie Andersen og er medstifter af BilDrømme.dk. Min passion for luksusbiler udspringer af fascinationen for design, teknologi og den historie, hver bil fortæller. Med BilDrømme.dk ønsker jeg at skabe et medie, der kombinerer redaktionel kvalitet, inspiration og en dyb respekt for bilkulturens eksklusive univers.