Der findes visse raceliveringer, der ikke blot pynter en bil; de definerer en hel æra inden for motorsport. De ikoniske striber fra Martini Racing hører direkte til i den kategori og bærer på årtier af rallysejre, dominans i udholdenhedsløb og en følelse af tidløs italiensk stil, som aldrig vil blive glemt. På de svingende veje langs Costa Smeralda, i det nordøstlige Sardinien, bringer Kimera Automobili den følelse tilbage i skarpt fokus med den helt nye EVO38 Collezione Martini-serie, der blev afsløret under Rally Costa Smeralda Storico – Trofeo Martini 2026. Det er en fortsættelse af en historie, der begyndte for årtier siden med Martini Racing og som nu finder nyt liv i en af de mest analoge moderne genoplivninger af rallyinspirerede sportsvogne.
GALLERY-EMBED
Udefra står EVO38 Collezione Martini tydeligt ud som en firhjuls-homage til rallydesignet. Hver lakering, uanset om den er Pearl White, Vermouth Red eller Dry Green, kanaliserer Martini’s karakteristiske visuelle DNA, samtidig med at den giver hver bil sin egen identitet. Den synlige kulfiber- og Kevlarvæv spejler Group B-æraens styling, mens center-lock-hjul og rally-inspirerede lys hylder den gyldne æra af udholdenheds- og etapeløb. Nye frontluftindtag og synlige dæmpere skærper EVO38’s aggressive holdning og viser dens ydeevnefokuserede tankegang.
GALLERY-EMBED
Indeni forbliver kabinen tro mod Kimera’s filosofi: føreren i første række, distraktionsfri og med en stærk taktil fornemmelse. Kabinen undgår unødvendig digital kaos og fokuserer i stedet på materialer og detaljer, der forbinder føreren med bilen selv. Hver kontakt, hver overflade og hver detalje tjener et formål og trækker inspiration fra klassiske rallybiler, samtidig med at finishen lever op til, hvad moderne specialbyggere forventes at have. Kimera har helt sikkert planlagt interiøret til at invitere føreren til at køre først og beundre senere, hvilket er netop pointen med EVO38 Collezione Martini.
GALLERY-EMBED
Drivlinen og ydeevnen er, hvor EVO38 Collezione Martini virkelig udvikler sig i forhold til den foregående EVO37. Under motorhjelmen findes en kraftigt modificeret 2,1-liters firecylindret motor med turbo- og kompressorinduktionssystem, der nu yder imponerende 640 hestekræfter. Takket være et nyt Flex-Fuel-system kan den køre på bioethanol som E85 og dermed frigøre endnu mere kraft, samtidig med at det udnytter en fremsynet strategi for ydeevne. Momentet stiger med næsten 22 procent til omkring 700 Nm, og motoren drejer nu op til 8.200 omdrejninger pr. minut med en mere øjeblikkelig gasrespons. Med en vægt på cirka 1.100 kg er kraft-vægt-forholdet optimalt, mens moderne opgraderinger som et højtydende intercooler-kølesystem garanterer konsekvent kraft selv under ekstreme forhold.
Production, pricing, and availability are as exclusive as you’d expect from a car of this caliber. The EVO38 Collezione Martini is an ultra-exclusive series within an already limited production run, with only a handful of units still unsold. While pricing hasn’t been shared, expect something well into the seven-figure range given the bespoke nature and engineering involved. And as if that isn’t enough, Kimera Automobili is already teasing what comes next, the K-39, set to debut at the Concorso d’Eleganza Villa d’Este on Lake Como.
