Ford Racing har annonceret en dristig ny retning for sin motorsportfremtid og bekræfter, at de vil drive deres Hypercar-program i FIA World Endurance Championship for 2027 helt internt. Beslutningen markerer et brud med den traditionelle model, hvor producenter ofte outsourcer fabriksløb til private hold, og i stedet placerer Ford Racing i centrum for udvikling, udførelse og innovation, mens de træder ind i det fornemme niveau af global sportscarracing, som inkluderer det legendariske 24-timers Le Mans.
“Hos Ford Racing flyder konkurrencen i vores blod, og som Amerikas Race Team synes det kun rigtigt, at vi bærer fanen selv,” sagde Mark Rushbrook, global direktør for Ford Racing. “Med tro på vores kerneværdier vil vores Hypercar-program blive drevet af Ford Racing. Dette giver os mulighed for at reagere hurtigere på banen og øge vores konkurrenceevne. Det giver os også mulighed for at bringe teknologi tilbage til vores vejbiler på en mere effektiv måde end nogensinde før.”
Programmet ledes af Dan Sayers, med et klart mandat om ikke blot at opbygge en Hypercar, men også et fuldt fabriksteam fra bunden. Ford rekrutterer snesevis af ingeniører, teknikere, mekanikere og supportpersonale til at gøre programmet til virkelighed, med vægt på at pleje en holdkultur “lidt mere passioneret og drevet af et behov for at være de bedste,” forklarede Rushbrook.
Teknisk support kommer fra betroede partnere, herunder ORECA Motorsport, som vil designe og udvikle Fords Hypercar-chassis, og Venture Engineering, en langvarig konsulentvirksomhed, der leverer operationel ekspertise. Sammen bringer de årtiers erfaring fra Le Mans-sejre til at supplere Fords interne tilgang.
“Med mere end 100 Le Mans-start mellem dem er de de perfekte partnere til at hjælpe Ford Racing i denne spændende nye øvelse,” tilføjede Rushbrook. “Selvom vi bringer disse partnere ind, er vi stolte af, at dette i høj grad er en Ford Racing-satsning. I vores rækker har vi de førende hjerner inden for motorsport, og vi bygger… hurtigt og systematisk.”
Med globale faciliteter i Dearborn, Charlotte og Storbritannien – ved siden af Red Bull Ford Powertrains – siger Ford Racing, at de har uovertruffen ressourcer til at konkurrere på højeste niveau. “Vi kigger ikke uden for vores mure for at finde nogen, der kan føre et program for os; vi kigger internt i Ford Racing for at opbygge vores programmer fyldt med vores lidenskab,” tilføjede Rushbrook.
Fords tilbagevenden til prototyperæs bygger videre på sin lange Le Mans-arv og sigter mod at forme fremtidige vejbiler med race-bred teknologi. Som Rushbrook afsluttede, “Det er et privilegium at køre som Amerikas Race Team. Trods alt er der ingen, der er bedre til at føre Blue Oval til det højeste niveau i international sportsvognsløb end Ford Racing selv.”
