For nylig talt ved Tekion One 2026, den bilforhandlersoftwarefirmaets allerførste konference i Las Vegas, antydede Ferrari’s administrerende direktør Benedetto Vigna, at Ferrari er ved at forberede at afsløre noget, der blander arv med fremtidsorienteret teknologi. Ifølge Autocar U.K. udløste hans præcise beskrivelse, “en kombination af noget fra fortiden med øjnene rettet mod fremtiden”, straks spekulationer verden rundt i bilverdenen.
“In a few weeks, if you can bear with us a little bit, then you will see something new where we put together something from the past with eyes on the future,” he said. Let’s say wait till the fourth of July. It’s really soon.” – Benedetto Vigna, CEO, Ferrari
Kommentaren peger mod en mulighed, som entusiaster har ventet næsten to årtier på at få øje på: genkomsten af et manuelt gear i en frontmonteret Ferrari V12. Sidste gang Ferrari tilbød denne kombination, var i 599 GTB Fiorano, hvor kun 30 eksemplarer udstyret med manuel gear blev produceret, før den stille forsvandt fra modelrækken.
En privat afvikling forventes under Ferrari Cavalcade, som løber fra den 29. juni til den 6. juli mellem Venedig og Athen, inden en offentlig præsentation den 4. juli, som også markerer Amerikas 250-års uafhængighedsdag.
The biggest clue came when duPont REGISTRY reported on Ferrari’s 13 trademark filings last month submitted to Italy’s UIBM on May 20. , a batch that included the names now tied to this story. The filings included four names: 12 Cylinders MM, 12 Cylinders MM Open, 12Cylinders GTO, and 12Cylinders TG. All appear connected to Ferrari’s V12 grand touring family.
Det største spor kom, da duPont REGISTRY i sidste måned rapporterede om Ferraris 13 varemærkeindgivelser indsendt til Italiens UIBM den 20. maj, en gruppe der inkluderede navnene, som nu er knyttet til denne historie. Indgivelserne omfattede fire navne: 12 Cylinders MM, 12 Cylinders MM Open, 12Cylinders GTO, og 12Cylinders TG. Alle synes at være forbundet med Ferraris V12 grand touring-familie.
The MM is a clear reference to the Mille Miglia, the legendary Italian road race that has inspired Ferrari naming conventions since the 1950s. The MM Open designation is particularly intriguing because it suggests both coupe and open-top variants could be developed in parallel. Then there is the GTO badge to consider as well. Ferrari has reserved those three letters for only a handful of cars: the 250 GTO, the 288 GTO, and the 599 GTO.
MM betegnes som en tydelig reference til Mille Miglia, det legendariske italienske landevejsløb, som har inspireret Ferraris navngivning siden 1950’erne. MM Open-betegnelsen er særligt interessant, fordi den antyder, at både coupé- og cabriolet-udgaver kan udvikles parallelt. Derudover er der GTO-emblemet at overveje. Ferrari har reserveret disse tre bogstaver til kun en håndfuld biler: 250 GTO, 288 GTO og 599 GTO.
Men de stærkeste spor om en manuel kommer fra to nylige Ferrari-patentinventarer. Den ene, offentliggjort som US 2026/0160329 A1 (WO 2026/126110), beskriver et shift-by-wire-system centreret omkring en seks-trins H-mønstergiver. Konceptet ligner Engage Shift System udviklet af Koenigsegg til CC850, hvor transmissionen forbliver grundlæggende automatisk, mens den genskaber interaktionen af en traditionel manuel gearkasse. Fører kan skifte mellem driftsindstillinger ved hjælp af dedikerede R-, N-, D- og M-kontroller.
Det andet patent fokuserer specifikt på at simulere koblingspedalen selv. Fjedre, sensorer og en omhyggeligt konstrueret kamprofil arbejder sammen for at simulere modstand og kontaktpunktet for en konventionel kobling.
Ikke alle vil dog blive overbevist af en elektronisk erstatning, hvor veludført den end måtte være. For mange entusiaster vil en koblingspedal, der er forbundet via elektronik, aldrig fuldt ud kunne erstatte den mekaniske forbindelse i en traditionel manuel transmission.
Med hensyn til, hvad der driver bilen, har Ferrari endnu ikke bekræftet detaljer, men den mest logiske kandidat forbliver 12Cilindri’s naturligt aspirerede 6,5-liters V12, som yder 819 hestekræfter og 500 pund-fod drejningsmoment. Rygter antyder, at enhver gates-skifter-opsætning vil blive tilbudt sammen med den eksisterende transmission. Hvis det viser sig at være sandt, forventes tilgængeligheden at være ekstremt begrænset, sandsynligvis forbeholdt Ferraris mest etablerede kunder gennem en stærkt selektiv tildelingsproces.
For nu har vi intet bekræftet, ud over Vignas omhyggeligt udvalgte bemærkninger. Ikke desto mindre peger kombinationen af nylige varemærkeindgivelser, detaljerede patentansøgninger og timingen af Ferraris kommende afsløring mod mere end blot spekulation.
Beviser tyder i stigende grad på, at Maranello forbereder en begrænset produktion af en V12-flagsskibsmodel, der blander appellen ved en traditionel gated manuel med moderne transmissionsteknologi, muligvis i både coupé- og cabrioletformer. Om den ender med MM- eller GTO-emblemet, er endnu ikke sikkert, men alle tegn peger mod en af Ferraris mest betydningsfulde lanceringer rettet mod entusiaster i årene. Følg med her.
Se alle Ferrarier til salg
