Aston Martin lancerede i dag sin nye Valen-sup erbil ved The Quail, A Motorsport Gathering under Monterey Car Week, den mest kraftfulde bil med motor foran fra enhver producent i verden. Begrenset til 150 eksemplarer udgør Valen det nyeste kapitel i Aston Martins arv af begrænsede produktioner, 12-cylindrede specialmodeller, der forener ekstern ydeevne med skræddersyet håndværk og et yderst personligt udtryk af mærkets designprog.
Skabt gennem Aston Martins skræddersyede Q-service og realiseret med ekspertisen fra virksomhedens nyetablerede Special Vehicle Operations (SVO) afdeling, tager Valen den velkendte front-motor- Aston Martin-formel i en bevidst mere provokerende retning. Dens fuldcarbonfiber-krop, aggressive proportioner og omfattende brug af letvægtsmaterialer afspejler bilens præstationsambitioner, mens det omhyggeligt detaljerede kabineliv og de brede tilpasningsmuligheder forstærker dens position som en flagskibs ultra-luksus-sup erbil.
Dens navn stammer fra det latinske ord ”valens,” med en etymologi, der refererer til ”stærk” eller ”kraftfuld” – en passende betegnelse for Aston Martins mest kraftfulde frontmotor-sup erbil i virksomhedens 113-årige historie. I dens hjerte ligger en 5,2-liters twin-turbo V12, der leverer 850 hk. Det udbytte parres med en otte-trins ZF-gear, revideret chassishardware og omfattende softwarekalibrering af styretøj, affjedring og bremser.
Resultatet er en superbil, der er konstrueret omkring en førerfokuseret karakter, samtidig med at den opretholder den forhøjede luksus og håndværk, som forventes af en Aston Martin-specialudgave.
Aston Martin CEO Adrian Hallmark sagde: „Det seneste i en blodlinie af begrænsede produktions-specialudgaver fra vores skræddersyede service, Q by Aston Martin, Valens verdensledende ydeevne krævede en design, der kan fange den rå bevægelse og den uovertrufne ydelse af vores V12-drivkraft. Med mere kraft, mindre vægt og en spektakulær lydkulisse er den dramatiske design understøttet af lige så dramatisk ydeevne.”
850 hk og en Skarpere V12-oplevelse
Valens præstationsreputationer begynder ved drivlinjen. Den 5,2-liters twin-turbo V12 producerer 850 hk og 1.000 Nm, med topmoment tilgængeligt allerede ved 2.500 rpm.
En skarpere skiftende ottetrins ZF-gear bruger racer-proverede skifte-strategier udviklet til Aston Martins Vantage GT4-løbsprogram. Resultatet er skarpere og mere engagerende nedture i alle køreindstillinger, hvilket hjælper med at reducere Valens tid fra 0 til 60 mph til blot 3,0 sekunder. Topfarten er elektronisk begrænset til 214 mph.
For Aston Martin Sektionsleder for køretøjets ydeevne, Simon Newton, præsenterede projektet en mulighed for at give virksomhedens mest kraftfulde frontmotorproduktionsbil en mere åben og dynamisk karakter.
“Når din grundlag for et projekt er verdens mest kraftfulde frontmotor-produktion bil, ved du, at du får det sjovt,” sagde han. “Valen kanaliserer den mere åbenlyse dynamiske hensigt hos en ægte sportsbil og forfiner den energi og fokus for at frigøre Valens potentiale yderligere. Alt, hvad vi har gjort med drivkraften og chassis, er drevet af det samme mål; at intensivere karakteren og evnen til at levere en virkelig spændende oplevelse, som er tilgængelig for alle færdighedsniveauer, men ivrige kørere vil absolut nyde.”
Valen anvender en ydeevnefokuseret kørsels-mode-filosofi bestående af Sport-, Sport+ og Track-indstillinger. Gashætten ændrer sig med hver mode, hvilket giver Sport og Sport+ en kortere kurve, der leverer mere gas tidligt i pedalvandringen. Track-tilstanden anvender en længere, mere progressiv levering, der har til formål at prioritere præcision, når man kører ved grænsen.
Tilgangen understreger Valens dobbelte personlighed: en bil designet til at levere hast og fokus, når den køres entusiastisk, samtidig med at den har den nødvendige bredde til dagligt brug og længere ture.
Letvægtsteknik møder Luksus-Håndværk
Vægtreduktion er centralt i Valens ingeniørprogram. Bilen sparer op til 110 kilo sammenlignet med V12-rammen gennem omfattende brug af kulfiber, aluminium, titan og magnesium.
Et valgfrit letvægtspakke bidrager til yderligere 16,9 kilograms reduktion gennem maskinerede fra solidt aluminium affjedringsarme og knuckles samt titan-rammeskruer. Nye letvægts-magnesiumhjul er standard, hvilket reducerer ikke-svinget masse samtidig med at forbedre styrerespons, hjulkontrol og køreegenskaber. De er monteret med Aston Martin-tilpassede Pirelli P Zero R- eller P Zero Winter 2-dæk, udviklet specifikt til Valen.
De skræddersyede dæk er konstrueret til at balancere hverdagsbrug med dynamisk baneevne, og giver lateralt og longitudinelt greb, samtidig med at de fastholder en tilgængelig kontrolniveau. Den anvender også Pirellis Cyber Tyre-teknologi, som deler realtids dækt data med bilens dynamiske kontrolsystemer. Udviklet i samarbejde med Bosch Engineering er systemet integreret i bilens digitale arkitektur, hvilket gør ESP, ABS og traction-kontrolsystemerne i stand til løbende at tilpasse deres tærskler.
Ændringer i chassis omfatter ESP, dæmpere, styretøj, camber og bremsesystem. Valen bruger et solidt forankret bagtovrum, modelspecifikke for- og bagfjedere samt Bilstein DTX-semi-aktive dæmpere.
Bremserne består af 410-millimeter for- og 360-millimeter bagkolf-carbon-keramiske bremser. Aston Martin har også finjusteret bremseforstærkeren for at bevare en fast pedal, hvilket giver præcis modulering og førerens tillid ved både høje og lave hastigheder.
Et V12-soundtrack med Titanium-detaljer
For en bil bygget omkring den følelsesmæssige appel af en 12-cylindrede motor er lyd lige så vigtig som ydeevne. Valens nye letvægts titanium-udstødningssystem blev udviklet specifikt til bilen. Nye mikro-lyddæmpere tillader systemet at overholde homologationsreglerne, samtidig med at vægten reduceres og V12-soundtracket forbedres.
Kvadrupel udstødning er særligt karakteristisk. To øvre og to nedre udstødninger fremkalder designsproget hos en midtmotor-hyperbil, samtidig med at de er integreret i Valens front-midt-motor-sup erbil proportioner. De 3D-printede titanium-udstødningstoppere giver endnu et udtryk for Aston Martins fokus på letvægts konstruktion og materiale-håndværk.
De øverste udstødningsudgange forbliver åbne, mens de nederste udgange er ventilerede og åbnes afhængigt af køreindstilling. Det resulterende lydspor er blevet finjusteret for at reducere de nedre frekvenser, mens højere toner forstærkes. De øverste udgange er justeret som orgelrør for at generere resonans ved højere motorhastigheder, hvilket udgør, hvad Aston Martin beskriver som en betydelig stigning i karakter og tilstedeværelse.
En mere provokerende Aston Martin-design
Valen udgør en betydelig fortolkning af Aston Martins frontmotorformel. Dens design er mere skarpt udformet og bevidst markant og fremhæver forholdet mellem dens forreste motor og baghjulstræk og dens præstationsambitioner.
Aston Martins Exec. VP og Chief Creative Officer Marek Reichman sagde: „Valen gav os mulighed for at udforske og udtrykke mere ekstreme følelser gennem et nyt design sprog og overfladebehandling. Som sådan er Valen et markant brud med det, der har været før; skarpt udformede linjer for at afspejle de aggressive dynamikker, en angribende figur, der fremhæver frontmotor–baghjuls-layoutet, og et skræddersyet interiørdesign, der skaber en mere sportslig kabine. Valen er en provokerende frontmotor-sup erbil, der udstråler øget kraft og sportsgnist, men stadig fejrer den forhøjede luksus, omhyggelig detaljering og de karakteristiske design-signaturer, som forventes af en flagskibs Aston Martin.”
Fronten byder på dybt indfelte, slanke forlygter dækket af den skarpe forreste kant af den nedad skrånende motorhjelm. En vinklet køler, en fed geometrisk netgrill og en skarp front-del etablerer bilens karakteristiske ansigt. Hjelmen inkorporerer en enkelt øvre ventil med perforeringer ved dens bagkant. Aston Martins traditionelle sidestribe er blevet skærpet og forlænget og bliver en del af et funktionelt ventilationssystem, der trækker luft ud af hjulbuen og dirigerer den ned langs bilens afrundede flanker.
En stødt dørkarm skaber en snævert snært talje mellem de muskuløse for- og bagfærdudstyr, mens savtaks-vortexgeneratorer på dækkraftens bagkant tiltrækker højhastighedsstrøm fra under bilen for at reducere lift og generere downforce.
Bagenden har Aston Martin erstattet det konventionelle faste bagvindu og bagklap med en solid bagklap. Den øvre sektion indeholder et aerodynamisk vinge, mens bagagerummet på 170 liter kan bestilles med et valgfrit skræddersyet bagagekit som en del af Touring Pack.
En blød, skræddersyet dæksel beskytter lakken, når bagage lastes og losses. Under den store hævede hale findes en skræddersyet fuld-bredde lyslist, der også fungerer som en Gurney-flap og producerer downforce med minimal aerodynamisk modstand uden at kræve en motorsport-inspireret vinge.
Kulstoffiber som et luksusudtryk
Showbilen er færdig i Q Ultra-udviklet Satin Andromeda Red, en satin-lakering designet til at fremhæve Valens skarpt definerede overflader.
Denne farve blander dybrød, kobber og rige gyldne højder, som skifter mod intense blå undertoner. Chromaflair-teknologi pigmenter skaber de dynamiske farveforandringer og lader lakken afsløre forskellige perspektiver selv i lavbelysning.
For kunder, der søger et endnu mere dramatisk udtryk af bilens konstruktion, fås Valen med en fuldt eksponeret kulstoffiber exterior. Den eksponerede kulfiber-option fremhæver materialets egen håndværksmæssige kvalitet, med fletningen i hasseformat ned langs bilens midterlinje. Kunder kan også vælge tonet eksponeret kulstof i satin- eller blankfinish, med Q by Aston Martin-teamet i stand til at sammensætte og udvikle skræddersyede farver.
Det er netop dette niveau af personalisering, der adskiller Valen fra en konventionel højtydende produktionsbil.
Et Skræddersyet Interiør til Føreren
Indeni følger Valens kabine filosofien om visuel lethed, der er gennem hele bilen. En slank midtkonsol muliggøres af avancerede 3D-printede komponenter og inkorporerer den ydeevnefokuserede skiftepakke, der blev introduceret på Valhalla.
Hældt mod føreren skaber konsollen et mere fokuseret cockpit, samtidig med at forbindelsen mellem fører og maskine styrkes. Kunder kan vælge mellem nyudviklede Sports Plus-sæder, der er designet til at kombinere støtte med langdistancekomfort, og letvægts kulfiber-sæder beregnet til en mere fokuseret køreoplevelse.
Interiøret er lige så tilpasseligt. Kunder vælger først mellem Semi-Aniline læder og Alcantara eller fuld Semi-Aniline læder, efterfulgt af én af fem materialefordelinger: Monotone, Duotone, Light Duotone, Tritone eller Driver Focused. En nyudviklet polstervævning udvides trinvis med hver trim-niveau. Afhængig af udstyr kan det strække sig fra dørpaneler til døre og sæder, og til sidst til døre, sæder og lofter.
En førerfokusere valgmulighed lægger vægt på føreren af sædet, mens et accent-pakke introducerer kontrastfarvede detaljer. I hele kabinen afspejler 3D-printede elementer de ydre køleventiler. Deres perforerede overflader giver visuel interesse, samtidig med at de bidrager til interiørets lethed og enkelhed.
Centerberøringsskærmen er vippet i en mere udtalt vinkel og integreres tættere med kabinens rensede geometri. Funktionelle elementer som luftventilerne er også blevet redesignet for at reducere visuelt rod, mens en ny palet af anodiserede farver udvider personaliseringsmulighederne, der tilbydes gennem Q by Aston Martin.
Den Nyeste Q by Aston Martin-Special
Valen er den seneste begrænsede-produktion specialudgave fra Q by Aston Martin, virksomhedens skræddersyede service, efter fælles værker som Valour, Valiant og DBR22. Projektet blev realiseret med omfanget og ekspertisen fra Aston Martins nyetablerede Special Vehicle Operations Department, der samler mærkets præstations-ingeniørarbejde, design og skræddersyede kapaciteter.
Begrænset til blot 150 eksemplarer udgør Valen en usædvanlig fokuseret udtryk for Aston Martins frontmotor-ydelsesfilosofi, med første leverancer planlagt til andet kvartal 2027.
I en æra med stadig mere komplekse præstationsbiler gør Valen et bevidst kraftigt statement om den vedvarende tiltrækning af Aston Martins V12-formel. Den er mere kraftfuld, lettere og mere aggressivt udformet end kerne-V12-platformen, men dens definerende kvalitet kan være den måde, hvorpå præstation, håndværk og personalisering bringes sammen.
Se alle Aston Martins til salg
