Aston Martin tager sine midtmonterede superbil-ambitioner ud i det fri med den nye Valhalla Spider, en plug-in-hybrid på 1.079 hk, der kombinerer Formel 1-inspireret ingeniørkunst, skulpturelt britisk design og friheden ved kørsel med taget nede. Beskrevet af mærket som den hurtigste åbne cockpit-produktionsbil nogensinde, bevarer Valhalla Spider ydeevneprofilen fra Valhalla Coupé, samtidig med at den introducerer en ny dimension af førerengagement.
Convertible-ens ankomst følger introduktionen af Valhalla Coupe tidligere i år, hvilket markerer endnu en milepæl i Aston Martins udvikling mod det midtmonterede superbil-segment. Med en topfart på 217 mph, opnået både med og uden tag, er Spideren konstrueret til at levere sit fulde præstationspotentiale uanset konfiguration. Leverancer forventes at begynde i tredje kvartal af 2027.
Udviklet i tæt samarbejde med Aston Martin Performance Technologies (AMPT), konsulentafdelingen for Aston Martin Aramco Formula 1-laget, drager Valhalla Spider fordel af ekspertise inden for aerodynamik, køretøjers dynamik og avancerede materialer. Resultatet er en åben cockpit-supersportbil designet til at bevare Coupé’ens balance mellem vejens raffinement og banens fokuserede formåen.
Som Aston Martin-CEO Adrian Hallmark forklarede: “Valhalla Spider bygger videre på de imponerende førstegange, bevarer den æstetiske skønhed og den dynamiske bredde af Valhalla Coupé, samtidig med at den introducerer de udvidede muligheder for nydelse og engagement, som kun findes i en åben cockpit-supersportsbil. Høj hastighed eller lav hastighed. Regn eller solskin. Taget op eller taget ned. Vej eller bane. Valhalla Spider opfylder alle betingelserne.”
Open-Air Performance
Valhalla Spiderens tag-system er konstrueret til at bevare Coupéens rene, flydende proportioner, mens det tilpasser sig forskellige kørselsforhold. Et aftageligt, sammenklappeligt sort stoftag er standard i den almindelige specifikation og giver vejrligbeskyttelse, når det er nødvendigt. Med stofftaget på kan Spideren nå hastigheder på op til 124 mph.
En valgfri kulfiber-hardtop giver en alternativ konfiguration og tillader ubegrænset tag-on adgang til bilens elektronisk begrænsede topfart på 217 mph. I USA kommer kulfiber-hardtoppen som standard. Et regncover medfølger også, når køretøjet står parkeret.
Vigtigt er, at fjernelse af taget ikke begrænser Spiderens maksimale hastighed. Med en åben cockpit-konfiguration, der når 217 mph, er den den hurtigste åbne cockpit-produktionsbil fra Aston Martin til dato.
For at styre luftstrømmen og passagerkomforten har Aston Martin udviklet en dedikeret vindafleder, der clipses i position, når tagpanelet fjernes. Enheden dirigerer luftstrømmen fra forruden, trækker kølevæsent luft mod snorklen på taget og løfter luften over passagererne. Snorklen er også redesignet til Spideren og står 35 millimeter højere end Coupé-versionen.
Når taget er monteret, foldes vindaflederen sammen i tre sektioner og kan opbevares i de nye 15-liters dørsillkamre. Revideret aktiv aerodynamik og kalibreringer af Electronic Stability Program (ESP) tager højde for både tag-på- og tag-off-forhold, hvilket hjælper med at bevare stabilitet, balance og førerens selvtillid.
A Hybrid Powertrain With 1,079 PS
I hjertet af Valhalla Spideren sidder den samme plug-in-hybride drivkraft som i Coupéen, der kombinerer en skræddersyet 4,0-liters toframmet V8 med tre elektriske motorer og et højtydende batteri.
Den flad-plan-kugle V8 producerer 828 hk, og Aston Martin citerer et specifikt output på 207 hk per liter – det højeste output nogensinde fra en forbrændingsmotor i mærkets historie. De tre elektriske motorer bidrager yderligere 251 hk, hvilket bringer den samlede systemoutput til 1.079 hk og drejningsmoment til 1.100 Nm.
To elektriske motorer driver forakslen og inkluderer Elektrisk Momentvektorering for at forbedre smidighed og stabilitet. En tredje motor er integreret sammen med den ottetrins dobbeltkoblings-gearkasse og assisterer V8’en i at drive bagakslen og det elektroniske differentiale.
Der er ingen mekanisk forbindelse mellem for- og bagakslerne. I stedet styrer Aston Martins Integrated Vehicle Dynamics Control-system løbende drivkraften til hvert enkelt hjul og koordinerer drivlinen med affjedring, bremsning, styring og aktiv aerodynamik.
Med fire førervalgte køremoduser overvåger systemet køretøjets adfærd og førerens input for at forme bilens dynamiske karakter. Aston Martin siger, at præcis kalibrering gør det muligt for denne komplekse teknologi at levere en naturlig, forbundet køreoplevelse.
Resultatet er en drivkraft, der forener den umiddelbare respons fra elektriske motorer med karakteren og den vedvarende ydeevne hos en højtydende forbrændingsmotor – en tilgang, der sætter elektrificering i tjeneste for køreoplevelsen.
Aerodynamics Inspired by F1
Valhalla Spider bevarer Coupéens omfattende aktive aerodynamiske hardware, med specifikke revisioner tilpasset den åbne cockpit. Bevægelsesbare aerodynamiske flader arbejder sammen med omhyggeligt styrede underflade-luftstrømme for at justere front- og bag-downforce afhængigt af kørselsforhold og den valgte mode.
Systemet kan prioritere greb, håndteringens balance og ensartet respons eller reducere modstand, når aerodynamisk effektivitet er målet. Kontrol over nedkraftens fordeling mellem for- og bagaklerne er særligt vigtigt for stabilitet ved høje hastigheder.
Med taget på kan Valhalla Spider generere mere end 600 kilogram nedkraft. Aston Martin har tilpasset de aktive aerodynamiske systemer og kalibreringerne af elektronisk stabilitet for at opretholde konsekvent præstation og dynamisk adfærd, uanset om taget er på eller af.
Ingeniørarbejdet trækker på AMPTs ekspertise og udvider specialviden inden for Formula 1 til udviklingen af en vejbåren supersportbil. Dette samarbejde informerer også Valhalla Spiders kulfiberkonstruktion, som er baseret på det skræddersyede tub-design, der blev udviklet til Coupéen.
Carbon Fiber Construction and Bespoke Detail
Valhalla Spiderens kulfiber-tub er designet til at levere en kombination af lav vægt, stivhed, styrke og passagersbeskyttelse uden at gå på kompromis med passagerkomforten. Dens øverste og nederste sektioner støbes ved hjælp af en kombination af resin-transfer-molding og Formula 1-afledt autoklaveteknologi ved anvendelse af proprietære processer udviklet til Aston Martin.
Den åpne cockpit-model bevarer også et af Coupéens mest karakteristiske designtræk: kulfiber-dihedrale døre. Raffineret kinematik er tiltænkt at give glattere betjening, mens et rammefrit design og en diskret ændret øvre kurve af dørglasset forbedrer ind- og udstigning, når taget er monteret.
Indvendig fås som standard en ny kulfiber Touring Seat, som forbedrer passagerkomfort og tilgængelighed. Kunder, der foretrækker den større støtte fra den originale Valhalla Coupé kulfiber-sæde, kan beholde det design uden ekstra omkostninger.
Disse detaljer understreger Spiderens dobbelte mission: at introducere den sensoriske appel ved åben kørsel uden at gå på kompromis med ingeniørkunsten og præstationernes grundlag i den oprindelige bil.
The Next Chapter of Valhalla
For Aston Martin repræsenterer Valhalla Spider mere end en cabriolet-variation af sin midtmonterede hybrid-superbil. Den bygger videre på en række førstegange for mærket, herunder sin første produktions-midtuftede superbil, første plug-in-hybrid og første anvendelse af sin skræddersyede flad-plan V-8 og den nye ottetals-dobbeltkoblings-gear.
Hallmark beskrev Coupéens kombination af vejadfærd og baneydelse som en afgørende bedrift, og Spideren er tiltænkt at bevare disse kvaliteter, samtidig med at den udvider mulighederne for førerens fornøjelse.
Han sagde: “Valhalla Coupé brød så mange nye rekorder. Vores første produktion midtmonteret superbil. Vores første plug-in-hybrid. Den første til at bruge vores skræddersyede flad-plan V8 og den første til at anvende vores helt nye 8-trins DCT. Den banede også vejen for en frisk design-sprog og opnåede en unik blanding af fremragende kørefornemmelse på vejen og engagement på banen.”
Valhalla Spider vil få sin globale debut ved Concours d’Elegance i Wynn Las Vegas i 2026. Med leverancer planlagt til at begynde i tredje kvartal af 2027, forener Aston Martins nyeste superbil elektrificeret ydeevne, teknologi af Formel 1-afledning og den vedvarende appel af kørsel med åben cockpit i en tydeligt britisk pakke.
View All Aston Martins for Sale
